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淺談電氣火災(zāi)系統(tǒng)在高速公路的應(yīng)用

更新時(shí)間:2022-08-24  |  點(diǎn)擊率:1121

摘要:介紹了高速公路電氣火災(zāi)行業(yè)現(xiàn)狀,闡述了 GB50116-2013《火災(zāi)自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》中對(duì)剩余電流式和測(cè)溫式電氣火災(zāi)探測(cè)器的安裝要求,分析Acrel-6000電氣火災(zāi)系統(tǒng)的功能,其集監(jiān)測(cè)管理、故障、分析記錄等功能于一體,可大大降低高速公路場(chǎng)合的電氣火災(zāi)發(fā)生率。

關(guān)鍵詞: 高速公路;電氣火災(zāi)系統(tǒng);系統(tǒng)功能;功能

引言

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高,電力設(shè)施和設(shè)備已與工作和生活密不可分,電力甚至成為現(xiàn)在各行各業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)前提。但由于種種原因,電力能源在帶給人們工作和生活的便利的同時(shí),由電氣設(shè)備產(chǎn)生的問(wèn)題對(duì)人身、財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成巨大的威脅,甚至帶來(lái)災(zāi)難。據(jù)公安部消防局《中國(guó)火災(zāi)年鑒》統(tǒng)計(jì),我國(guó)平均每年由于電氣故障引發(fā)的火災(zāi)起數(shù),約占總火災(zāi)起數(shù)的30%,占重、特大火災(zāi)起數(shù)的比例基本上在40%~50%,在所有火災(zāi)中。

隨著大力發(fā)展基礎(chǔ)建設(shè),高速公路建設(shè)越來(lái)越多。高速公路供配電系統(tǒng)是高速公路中的電氣火災(zāi)重點(diǎn)防范區(qū)。而在大型發(fā)電廠、重要的公建/商建建筑中早已實(shí)施的應(yīng)對(duì)剩余電流和設(shè)備過(guò)熱問(wèn)題的電氣火災(zāi)系統(tǒng)仍未在高速公路變電所中得到應(yīng)用。

一 高速公路電氣火災(zāi)行業(yè)現(xiàn)狀

(1)電氣線路復(fù)雜,監(jiān)管困難。高速公路線路眾多,各分支線路龐大,用電線路復(fù)雜,供電線路觸電及電火花引起火災(zāi)或其他事故比較多見(jiàn),一旦發(fā)生險(xiǎn)情,極易造成人員傷亡及巨大的財(cái)產(chǎn)損失。

(2)分布范圍廣,難以巡檢。高速公路線路長(zhǎng),分布范圍廣,消防運(yùn)維人員難以對(duì)各個(gè)電氣線路進(jìn)行全面排查,存在火災(zāi)隱患。 

(3)缺乏數(shù)據(jù)信息采集通道,無(wú)法監(jiān)督。項(xiàng)目整體缺乏信息溝通渠道,無(wú)法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、分析與應(yīng)用,監(jiān)督管理工作缺乏科學(xué)決策依據(jù)。

(4)地勢(shì)復(fù)雜,火災(zāi)撲救困難重重。高速公路隧道眾多,一般都建在山區(qū)或水邊,隧道洞口開(kāi)闊地的面積較小,沒(méi)有大的停車(chē)位置,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的消防車(chē)輛無(wú)法通行,加上洞內(nèi)通訊信號(hào)受阻,使撲救人員與隧道外指揮人員聯(lián)系不便,影響救援。

二 標(biāo)準(zhǔn)要求

GB50116-2013《火災(zāi)自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》針對(duì)剩余電流式和測(cè)溫式電氣火災(zāi)探測(cè)器的安裝要求提出:“第9.2.1條 剩余電流式電氣火災(zāi)探測(cè)器應(yīng)以設(shè)置在低壓配電系統(tǒng)首端為基本原則,宜設(shè)置在第一級(jí)配電柜(箱)的出線端。在供電線路泄漏電流大于 500mA時(shí),宜在其下一級(jí)配電柜(箱)設(shè)置”;“第9.3.1測(cè)溫式電氣火災(zāi)探測(cè)器應(yīng)設(shè)置在電纜接頭、端子、重點(diǎn)發(fā)熱部件等部分”。

根據(jù) GB50116-2013《火災(zāi)自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》,對(duì)電氣火災(zāi)隧道的安裝提出要求。

三 高速公路電氣火災(zāi)系統(tǒng)構(gòu)成

Acrel-6000電氣火災(zāi)系統(tǒng)是集多年系統(tǒng)集成經(jīng)驗(yàn)、經(jīng)大量實(shí)踐的服務(wù)于常規(guī)供電網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng),是具有集監(jiān)測(cè)管理、故障、分析記錄等功能于一體的智能化系統(tǒng),可大大降低應(yīng)用場(chǎng)合的電氣火災(zāi)發(fā)生率。

系統(tǒng)后臺(tái)通過(guò)實(shí)時(shí)、顯示并儲(chǔ)存故障發(fā)生點(diǎn)或點(diǎn)的剩余電流、溫度等狀態(tài)參數(shù),及時(shí)掌握電路運(yùn)行狀況;同時(shí)系統(tǒng)具有良好的擴(kuò)散性,把數(shù)據(jù)上傳至消防火災(zāi)自動(dòng)系統(tǒng),由消防火災(zāi)自動(dòng)系統(tǒng)遠(yuǎn)程切斷火災(zāi)發(fā)生點(diǎn)的負(fù)載和電源等。

電氣火災(zāi)系統(tǒng)各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),已通過(guò)消防電子產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的型式檢驗(yàn),并獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)。

結(jié)合高速公路項(xiàng)目的實(shí)際情況,采用三層分布的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)能滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)安全、經(jīng)濟(jì)、可靠的剩余電流監(jiān)測(cè)需求,有多種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)(單主站、單子站/多子站、雙機(jī)冗余式、服務(wù) 器式等),并提出“一體集成,兩個(gè)網(wǎng)絡(luò),三層分布”的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)理念,由設(shè)備層、通訊層及主站層3個(gè)不同層次中的設(shè)備,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)及以太網(wǎng)兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)連接形成一個(gè)有機(jī)整體。

 

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基于事故預(yù)警缺乏、事故發(fā)生后處理困難等多種弊端,設(shè)置電氣火災(zāi)系統(tǒng),用于探測(cè)剩余電流、溫度、過(guò)電流等信號(hào),發(fā)出聲光,準(zhǔn)確地確定故障線路位置,防止電氣火災(zāi)的發(fā)生,完成建設(shè)目標(biāo)。

(1)電氣火災(zāi)早期捕獲:針對(duì)線路老化、剩余電流、接觸不良、亂拉亂接等各類(lèi)電氣安全隱患,以及過(guò)流、過(guò)載、過(guò)壓、欠壓等不良運(yùn)行狀況,基于智能化的數(shù)學(xué)模型,幫助電氣維護(hù)人員發(fā)現(xiàn)更多人工難以發(fā)現(xiàn)的電氣安全隱患,達(dá)到早發(fā)現(xiàn)、早處置,將隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

(2)全面評(píng)價(jià)各類(lèi)隱患以及隧道、服務(wù)區(qū)、數(shù)據(jù)中心、中心、綜合管理大樓等的電氣安全狀況,使各類(lèi)人員能夠更加全面、精細(xì)和直觀地掌握電氣安全狀況。 

(3)實(shí)現(xiàn)在線管理,管理人員和維護(hù)人員可以實(shí)時(shí)查詢(xún)各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)相關(guān)數(shù)據(jù)。一方面管理人員可以直接、準(zhǔn)確地掌握電氣安全信息,避免隱患被深埋;另一方面維護(hù)人員能夠隨時(shí)掌握各個(gè)配電箱的電氣參數(shù),可提高維護(hù)效率,給相關(guān)人員的巡檢工作帶來(lái)的便利。 

(4)運(yùn)營(yíng)管理的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,將企業(yè)運(yùn)營(yíng)數(shù)字化,為決策者提供真實(shí)、準(zhǔn)確的決策依據(jù)。


四 高速公路電氣火災(zāi)系統(tǒng)重要產(chǎn)品

1.電氣火災(zāi)探測(cè)器

ARCM系列電氣火災(zāi)探測(cè)器(以下簡(jiǎn)稱(chēng)探測(cè)器),是針對(duì) 0.4kV 以下的 TT、TN 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的,通過(guò)對(duì)配電回路的剩余電流、導(dǎo)線溫度、過(guò)電流、過(guò)電壓等火災(zāi)危險(xiǎn)參數(shù)實(shí)施和管理,從而預(yù)防電氣火災(zāi)的發(fā)生,并實(shí)現(xiàn)了對(duì)多種電力參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),為能耗管理提供數(shù)據(jù)。

產(chǎn)品采用的微控制器技術(shù),集成度高,體積小巧,安裝方便,集智能化,數(shù)字化,網(wǎng)絡(luò)化于一身,是建筑電氣火災(zāi)預(yù)防、系統(tǒng)絕緣老化預(yù)估等的理想選擇。

產(chǎn)品符合 GB14287.2-2014《電氣火災(zāi)系統(tǒng) 第 2 部分:剩余電流式電氣火災(zāi)探測(cè)器》、GB14287.3-2014《電氣火災(zāi)系統(tǒng) 第 3 部分:測(cè)溫式電氣火災(zāi)探測(cè)器》的標(biāo)準(zhǔn)要求。

表一 嵌入式安裝探測(cè)器

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表二 導(dǎo)軌式安裝探測(cè)器

 

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2.故障電弧探測(cè)器

故障電弧探測(cè)器(以下簡(jiǎn)稱(chēng)探測(cè)器)對(duì)接入線路中的故障電弧(包括故障并聯(lián)電弧、故障串聯(lián)電?。┻M(jìn)行有效的檢測(cè),當(dāng)檢測(cè)到線路中存在引起火災(zāi)的故障電弧時(shí),可以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的聲光,并將信息傳輸給上端設(shè)備,以實(shí)現(xiàn)預(yù)警火災(zāi)發(fā)生的目的。

故障電弧探測(cè)器適用于工業(yè)與民用建筑中 10KW 及其以下的電氣線路,其保護(hù)線路長(zhǎng)度不宜大于 100 米。

產(chǎn)品遵循國(guó)標(biāo) GB 14287.4-2014,可適用于養(yǎng)老院、學(xué)校、商業(yè)建筑、賓館、工廠、庫(kù)房、圖書(shū)館、辦公室、家庭住宅、以及娛樂(lè)場(chǎng)所等。

  

3.電氣火災(zāi)設(shè)備

 

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Acrel-6000/B 電氣火災(zāi)系統(tǒng)是安科瑞的集監(jiān)視、、管理于一體的計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng),該系統(tǒng)適 用于大型商場(chǎng)、生活小區(qū)、工礦企業(yè)、辦公大樓、商場(chǎng)酒店等區(qū)域電氣防火的集中管理。 

Acrel-6000/B 型電氣火災(zāi)設(shè)備是 Acrel-6000 電氣火災(zāi)系統(tǒng)的核心,設(shè)備通過(guò) RS485 總線與多臺(tái)電氣火災(zāi)探測(cè)器相連,構(gòu)成集散式電氣火災(zāi)系統(tǒng),實(shí)時(shí)電氣線路的工作狀態(tài)。設(shè)備能實(shí)時(shí)接收處理各路探測(cè)器發(fā)送的漏電、溫度信號(hào),同時(shí)在液晶屏幕上顯示,當(dāng)漏電、超溫及電源或通訊發(fā)生故障時(shí),設(shè)備能發(fā)出聲光信號(hào),在屏幕上顯示故障位置及類(lèi)型,并具有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、查詢(xún)和控制信號(hào)輸出等功能,還具備對(duì)探測(cè)器的遠(yuǎn)程復(fù)位控制功能。 

本設(shè)備結(jié)構(gòu)合理、體積小、可靠性高、功能較強(qiáng)、維護(hù)方便、性?xún)r(jià)比高,系統(tǒng)界面直觀、易用。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):本設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn) GB14287.1《電氣火災(zāi)系統(tǒng) 第 1 部分:電氣火災(zāi)設(shè)備》。

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五 高速公路電氣火災(zāi)系統(tǒng)功能

1. 功能 

設(shè)備能接收多臺(tái)探測(cè)器的漏電、溫度信息,時(shí)發(fā)出聲光信號(hào),同時(shí)設(shè)備上紅色“”指示燈 亮,顯示屏指示部位及類(lèi)型,記錄時(shí)間,聲光一直保持,直至按顯示屏“復(fù)位”按鈕(按鍵)遠(yuǎn)程對(duì)探測(cè)器實(shí)現(xiàn)復(fù)位。對(duì)于聲音信號(hào)也可以使用顯示屏“消聲”按鈕(按鍵)手動(dòng)消除。 

① 剩余電流故障(漏電):故障單元屬性(部位、類(lèi)型); 

② 溫度(超溫): 故障單元屬性(部位、類(lèi)型);

③ 電流故障(過(guò)流): 故障單元屬性(部位、類(lèi)型)。 響應(yīng)時(shí)間: ≤10s 聲壓級(jí)(A 計(jì)權(quán)):≥70dB/1m 光顯示:紅色 LED 指示燈,紅色光信號(hào)應(yīng)保持,直至手動(dòng)復(fù)位 聲信號(hào):可手動(dòng)消除,當(dāng)再次有信號(hào)輸入時(shí),能再次啟動(dòng)。

2. 控制輸出功能 

當(dāng)被監(jiān)測(cè)回路時(shí),控制輸出繼電器閉合,用于控制被保護(hù)電路或其他設(shè)備,當(dāng)消除后,控制輸出繼 電器釋放。 

3. 故障功能 

通訊故障:當(dāng)設(shè)備與所接的任一臺(tái)探測(cè)器之間發(fā)生通訊故障或探測(cè)器本身發(fā)生故障時(shí),畫(huà)面中 相應(yīng)的探測(cè)器顯示故障提示,同時(shí)設(shè)備上的黃色“故障”指示燈亮,并發(fā)出故障聲音。 

電源故障:當(dāng)主電源或備用電源發(fā)生故障時(shí),設(shè)備也發(fā)出聲光信號(hào)并顯示故障信息,可進(jìn)入相應(yīng)的界面查看詳細(xì)信息并可解除聲響。 

① 設(shè)備與探測(cè)器之間的通訊連接線發(fā)生斷路或短路;

② 探測(cè)器與剩余電流傳感器、溫度傳感器之間連接線發(fā)生短路或短路; 

③ 設(shè)備主電源欠壓或斷電; 

④ 給電池充電的充電器與電池之間的連接線發(fā)生斷路或短路。 

故障響應(yīng)時(shí)間:≤100s; 聲壓級(jí)(A 計(jì)權(quán)):≥70dB/1m; 光顯示:黃色 LED 指示燈,黃色光信號(hào)應(yīng)保持至故障排除; 故障聲信號(hào):可手動(dòng)消除,當(dāng)再次有信號(hào)輸入時(shí),能再次啟動(dòng); 故障期間,非故障回路的正常工作不受影響。 

4. 自檢功能 

檢查設(shè)備中所有狀態(tài)指示燈、顯示屏、喇叭是否正常。 

5. 記錄存儲(chǔ)查詢(xún)功能 

當(dāng)發(fā)生漏電、超溫或通訊、電源故障時(shí),將部位、故障信息、時(shí)間等信息存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中,當(dāng)解除、排除故障時(shí),同樣予以記錄。歷史數(shù)據(jù)提供多種便捷、快速的查詢(xún)方法。 

6. 電源功能 

當(dāng)主電源發(fā)生停電、欠壓等故障時(shí),設(shè)備可自動(dòng)切換到備用電源工作,當(dāng)主電源恢復(fù)正常供電時(shí),自動(dòng) 切回到主電源,切換過(guò)程中保證設(shè)備連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行。

7. 對(duì)探測(cè)器控制功能 

通過(guò)軟件操作,可對(duì)連接到本設(shè)備的所有探測(cè)器進(jìn)行遠(yuǎn)程復(fù)位控制。 

8. 權(quán)限控制功能 

為確保系統(tǒng)的安全運(yùn)行,設(shè)備軟件操作權(quán)限分為三級(jí),不同級(jí)別的操作員具有不同的操作權(quán)限。 

① 日常值班級(jí):實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)視、事件記錄查詢(xún); 

② 操作級(jí):實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)視、事件記錄查詢(xún)、探測(cè)器遠(yuǎn)程復(fù)位、設(shè)備自檢; 

③ 系統(tǒng)管理級(jí):實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)視、事件記錄查詢(xún)、探測(cè)器遠(yuǎn)程復(fù)位、設(shè)備自檢,

六 高速公路AcrelEMS-HIW平臺(tái)

1大平臺(tái)首頁(yè)

項(xiàng)目概況、設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備分類(lèi)、設(shè)備信息、分類(lèi)、統(tǒng)計(jì)、設(shè)備臺(tái)賬信息等。其中地圖可以選配成BIM建筑模型,任何傳感器時(shí)可以在BIM模型中預(yù)警顯示。

 

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2 實(shí)時(shí)

實(shí)時(shí)可以查看項(xiàng)目名稱(chēng)下的設(shè)備信息和探測(cè)器信息,探測(cè)器詳細(xì)信息包括項(xiàng)目名稱(chēng)、所屬設(shè)備、剩余電流、溫度、三相電壓電流、DI、DO等實(shí)時(shí)狀態(tài)信息。同時(shí)具備權(quán)限的管理人員還可以對(duì)單元進(jìn)行遠(yuǎn)程復(fù)位、分合閘等操作。

 

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3隱患管理

系統(tǒng)在產(chǎn)生或隱患后,系統(tǒng)可以針對(duì)工程人員派發(fā)工單,處理完以后工程人員能夠在系統(tǒng)中填寫(xiě)相關(guān)工單任務(wù)記錄,以供歷史查詢(xún)。

 

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4數(shù)據(jù)匯總

數(shù)據(jù)匯總菜單欄主要對(duì)平臺(tái)監(jiān)測(cè)到的所有隱患和遙控記錄進(jìn)行匯總展示,隱患記錄可以選擇曲線或者表格形式。

 

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5手機(jī)APP

通過(guò)手機(jī)APP,在手機(jī)上實(shí)時(shí)查看項(xiàng)目信息。

 

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七 總結(jié)

目前,很多行業(yè)并沒(méi)有對(duì)配電安全引起高度重視。隨著電氣火災(zāi)產(chǎn)品性能的不斷完善,電氣火災(zāi)系統(tǒng)也會(huì)越來(lái)越突出其產(chǎn)品特性,將發(fā)揮重要作用。


參考文獻(xiàn)

[1]安科瑞電氣股份有限公司產(chǎn)品選型手冊(cè).2020.08

[2]安科瑞電氣股份有限公司

[3]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊(cè).2020.06版

[4]吳蕩儒.電氣火災(zāi)系統(tǒng)在高速公路的應(yīng)用  [J] 2019(12)-0048-03

 

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